倫敦大部分有車族都有網(wǎng)上交納“交通擁堵費(fèi)”的經(jīng)驗(yàn)。他們可以在任何地點(diǎn)用個(gè)人賬號(hào)登錄政府網(wǎng)站，用信用卡繳費(fèi)、下載或打印收據(jù)、查詢繳費(fèi)記錄，整個(gè)過程簡(jiǎn)單而便利。

 “以市民為中心”的電子政府服務(wù)還有一個(gè)有特色的項(xiàng)目，就是在網(wǎng)上交納“交通擁堵費(fèi)”。這是倫敦人日常生活中使用率最高的電子政府公共服務(wù)項(xiàng)目。

倫敦市中心的“交通擁堵費(fèi)”是從2003年開征的。政府規(guī)定：每周一至周五（周末和法定假日除外）上午7時(shí)至下午6時(shí)30分，進(jìn)入市中心的車輛需交納“交通擁堵費(fèi)”，每車每天交費(fèi)5英鎊；2005年漲到了8英鎊；違規(guī)不交者要受到重罰。該項(xiàng)目實(shí)施后進(jìn)展順利，倫敦收費(fèi)區(qū)域內(nèi)每天減少了約6萬輛車，交通延誤降低了30%。目前，倫敦征收交通擁堵費(fèi)的范圍已經(jīng)擴(kuò)大至倫敦西部的肯辛頓、切爾西、騎士橋、諾丁山等富人區(qū)。

英國(guó)收取“交通擁堵費(fèi)”計(jì)劃能夠順利實(shí)施，與“以市民為中心”的電子政府服務(wù)有直接關(guān)系。倫敦大部分有車族都有網(wǎng)上交納“交通擁堵費(fèi)”的經(jīng)驗(yàn)。他們可以在任何地點(diǎn)用個(gè)人賬號(hào)登錄政府網(wǎng)站，用信用卡繳費(fèi)、下載或打印收據(jù)、查詢繳費(fèi)記錄，整個(gè)過程簡(jiǎn)單而便利。雖然人們也可選擇在路邊的繳費(fèi)點(diǎn)進(jìn)行付費(fèi)，但相比之下，政府的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)更加高效、便捷和人性化。

現(xiàn)在，倫敦又在醞釀將燃油稅和道路稅綜合成一個(gè)按行駛里程一次性收費(fèi)的辦法。根據(jù)這種收費(fèi)辦法要求,英國(guó)每輛汽車都要安裝全球衛(wèi)星定位儀(GPS)和信息傳輸系統(tǒng),讓交通監(jiān)管部門的中心監(jiān)測(cè)系統(tǒng)隨時(shí)掌握每輛汽車的位置和運(yùn)行里程,然后計(jì)價(jià)系統(tǒng)按里程自動(dòng)計(jì)算出每輛汽車應(yīng)該交納的費(fèi)用。盡管這一龐大的系統(tǒng)工程可能要用10年時(shí)間才能全面推廣，但是倫敦政府認(rèn)為，這是電子政府向精細(xì)化服務(wù)和科學(xué)化管理發(fā)展的必然方向，根本目的還是最大限度地達(dá)到市民滿意。